3. 零跑1季度凈虧損再度收窄，力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

5月19日，零跑汽車(chē)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)披露，2025年第一季度，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8.7萬(wàn)輛車(chē)，超過(guò)2024年上半年水平。同期，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)187.1%、至100.2億元，毛利率創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到14.9%。

營(yíng)收

2025年第一季度，零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100.2億元，同比增長(zhǎng)187.1%

銷(xiāo)量

年初整體車(chē)市增長(zhǎng)趨緩、春節(jié)擾動(dòng)影響明顯的背景下，實(shí)現(xiàn)了單季度近87,600輛的交付，同比增長(zhǎng)高達(dá)162.1%。b. C系列車(chē)型貢獻(xiàn)了超77%的銷(xiāo)量，尤其是自2024年3月上市的C10車(chē)型，在今年4月初即突破10萬(wàn)輛交付，成為爆款代表。

單車(chē)均價(jià)僅11萬(wàn)，毛利率竟然再度還能升至14.9%

毛利率從去年同期的-1.4%躍升至14.9%，即便對(duì)比2024年第四季度的13.3%也有所提升。這得益于規(guī)模效應(yīng)逐步釋放、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端車(chē)型傾斜，以及供應(yīng)鏈協(xié)同降本的持續(xù)推進(jìn)。

凈虧損同比減虧超8成，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)年度盈虧平衡

2025年第一季度，零跑汽車(chē)錄得凈虧損1.3億元，同比減虧超八成，公司希望能在2025年實(shí)現(xiàn)年度盈虧平衡。2024年第四季度，零跑汽車(chē)首次實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，盈利0.8億元。

短評(píng)：

一季度， 零跑由于仍處于車(chē)型換代期，基本都是以清老車(chē)為主，而B(niǎo)10（緊湊型SUV，定價(jià)10-13萬(wàn)元）雖然在3月上市，但對(duì)一季度貢獻(xiàn)不大，但在淡季且基本都在清老車(chē)庫(kù)存的情況下，這樣的銷(xiāo)量仍然跑的非常不錯(cuò)。