【汽車行業(yè)周報】更多車企盈利:小鵬Q4盈利，零跑要今年全年盈利
6. 歐洲發(fā)展電動車的最大問題：內部分歧嚴重，不堅定
沃爾沃汽車CEO薩繆爾森在本月舉行的英國《金融時報》《未來汽車》峰會上說：“我們不應該改變我們的戰(zhàn)略。我們面臨的最大挑戰(zhàn)實際上是要堅持到底，不要分心”。
沃爾沃已經歸吉利集團所有，因電動汽車的增長低于預期，去年放棄了2030年僅銷售電動汽車的目標。
歐洲電動車需求再次回暖
但根據國際能源署的數據，電動汽車的需求再次開始回升，2025年前三個月全球銷量同比增長35%。預計到今年年底，銷量將超過2000萬輛，占全球汽車銷量的四分之一。
今年前三個月，在德國迅速復蘇的推動下，歐洲大陸和英國的新電動汽車注冊量增長了28%，達到57.35萬輛。
歐洲電動汽車銷售復蘇面臨不確定性
電動汽車銷量的增長對一些汽車制造商來說也是一把雙刃劍，因為由于電池成本高昂，電動汽車的利潤率仍然低于汽油車。對于大眾汽車等沒有推出平價電動車型的廠商來說，需要提供大量折扣來說服消費者改用電動汽車。
短評
除了歐洲較高的能源價格和生產成本外，滿足各種各樣的法規(guī)成本也將給電動車行業(yè)帶來更大的壓力。
歐盟的二氧化碳排放限制靈活性確實為汽車制造商在2025年電動車銷售力度提供了一些空間，但是目前歐洲車企的問題是，需要看看美國關稅動蕩后會有什么變化。
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