【汽車行業(yè)周報】尊界或降價當(dāng)門面，尚界或負責(zé)走量扛大梁
六. 商務(wù)部關(guān)注“零公里二手車” ，產(chǎn)能過剩是根本原因
前幾日，商務(wù)部消費促進司召集行業(yè)協(xié)會和企業(yè)座談，研究“零公里二手車”及進一步促進二手車流通消費相關(guān)內(nèi)容。與會企業(yè)包括東風(fēng)集團、比亞迪兩家車企，元通國貿(mào)、山東華通兩家汽車經(jīng)銷商，以及抖音集團、瓜子二手車兩家涉及二手車銷售的平臺。
座談會邀請東風(fēng)集團、比亞迪這兩家車企，不是點名批評或者約談，只是正常聽取企業(yè)意見。
魏建軍點名批評“零公里二手車”怪象，擾亂市場秩序
5月23日，魏建軍在一場訪談中稱，現(xiàn)在行業(yè)有一種怪象叫“零公里二手車”，即新車上過牌照后當(dāng)作二手車銷售，在懂車帝、瓜子、閑魚等線上平臺，有數(shù)千家公司在銷售“零公里二手車”。
魏建軍言外之意是——“零公里二手車”擾亂汽車銷售市場秩序，還可能意味著車企銷售數(shù)據(jù)失真。
短評：
“零公里二手車”出口量沒有官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)。國家主管部門嚴把質(zhì)量關(guān)，牽頭制定汽車出口產(chǎn)品質(zhì)量標準和認證機制，對汽車出口企業(yè)開展“健康度”檢查，摸底企業(yè)盈利水平、質(zhì)量水平、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局和人員培訓(xùn)管理情況。(汽車之家 圖/文 吳沛哲)
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